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惠州港将开发外贸近洋航线与盐田港错位发展
2020-12-29 [14157]

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记者24日在广东省惠州大亚湾举行的新闻发布会上了解到,惠州港位于惠州大亚湾附近,将开发日本、印度、韩国、东南亚等与深圳盐田港格格不入的外贸航线。据报首页道,惠州港是国家一级港口。

它是我国罕见的天然深水港,具有回淤少、水域长、风浪小、航道短、深水岸线宽等明显优势。深圳盐田港是华南国际集装箱海洋干线运输的枢纽港。惠州港将整合自身的区域、交通和资源优势,通过研发海外航线和国际航线,逐步形成自己的物流网络。与盐田港直通航线不同,自身定位构成差异化运营。

目前,惠州港至日本神户、南沙、海口的集装箱班轮航线,惠州港至高雄、台中的航线已经通车。惠州港口资源丰富,港口建设条件良好。现在大小港口泊位36个,年吞吐能力9000多万吨。去年实际产能超过4000万吨。

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现在有两个50万吨的码头和两个15万吨的油码头。据了解,香港和记黄埔于2006年加入惠州港建设,投资约20亿元人民币在惠州港建设国际集装箱码头首个泊位,将于下月试运行。

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此外,惠州港计划在今年6月建设一个煤炭码头项目。此外,港口将建成5万吨级石化码头,计划于2013年底建成,年吞吐能力198万吨。惠州港建设、中环路和仓储物流项目全部投产后,将为港口带来约1100万吨吞吐量,可实现“十二五”末成品油1000万吨、散货1000万吨的目标。根据规划,“十二五”期间惠州港将缩减为1亿吨港口,不仅成为沿海工业企业服务的工业港口,还将成为惠州及周边地区经济腾飞的物流港口。

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